Machine de rotomoulage
Moule de rotomoulage
Machine auxiliaire
Accessoires de rotomoulage
Produits phares
Testeur d'étanchéité - Équipement de test de haute qualité provenant de fournisseurs et d'usines chinoises
I. Applications du produit
Le système de test d'étanchéité automatique est spécialement conçu pour l'inspection d'étanchéité en fin de chaîne des réservoirs de carburant en PE moulés par rotation (rotomoulés) et autres pièces creuses moulées par rotation.
Il détecte rapidement et de manière fiable les défauts tels que les micropores, les fuites au niveau des lignes de joint et les fuites au niveau des inserts filetés intégrés sur la ligne de production, garantissant ainsi que les produits sont exempts de fuites et d'infiltrations.
Le système prend en charge deux méthodes de test courantes :
Méthode de test à bulles (test d'étanchéité par immersion)
De l'air comprimé à basse pression est injecté dans le réservoir, qui est ensuite entièrement immergé dans un réservoir d'eau ; les bulles qui s'échappent permettent de localiser visuellement la fuite.
essai de pression hydrostatique
L'eau est placée à l'intérieur du réservoir et mise sous pression afin de vérifier sa résistance à la pression et son étanchéité ; convient aux tests standard tels que ceux des réservoirs de carburant marins.
Un testeur d'étanchéité à pression différentielle optionnel permet de réaliser des tests d'étanchéité à sec sans immersion, répondant ainsi aux exigences de propreté élevées.
II. Principaux avantages
Résout le problème de l'expansion des coques flexibles : Un cadre de support anti-gonflement intégré limite le gonflement du réservoir et empêche sa rupture lors de la mise en charge par l'air/la pression - essentiel pour les grands réservoirs de carburant marins rotomoulés.
Étanchéité des ports fiable et à changement rapide : Bouchons d'étanchéité à serrage rapide avec joints toriques en silicone résistant à l'huile et canaux d'air/d'eau intégrés ; les modules de bouchons sont interchangeables pour plusieurs tailles de réservoirs, de sorte qu'un seul dispositif couvre de nombreux produits.
Solution d'immersion automatisée : Deux configurations de cadre - « le dispositif descend dans l'eau » et « le réservoir d'eau monte pour s'immerger » - associées à des bacs de trop-plein, une circulation d'eau et un éclairage étanche pour une observation plus claire des bulles et une utilisation plus facile.
Compatibilité multi-méthodes : Tests d'étanchéité intégrés par bulles (immersion étanche à l'air), hydrostatiques (pression) et par pression différentielle (à sec), sélectionnables de manière flexible selon les besoins.
Conforme aux normes marines : Pression d'essai standard 0,02-0,05 MPa (20-50 kPa) ; les réservoirs de carburant marins peuvent être testés selon la norme ABYC à 3,5 PSI ; le processus d'essai est enregistrable et traçable.
Modulaire et extensible : Les prises, les châssis, les racks et les unités de contrôle peuvent être combinés de manière flexible pour correspondre au temps de cycle de production et aux spécifications du produit, permettant ainsi des extensions et des mises à niveau futures faciles.
III. Configuration standard
1Bouchons d'étanchéité des ports (pièces d'usure principales)
S'adapte aux goulots de remplissage, aux brides de capteur, aux ports d'entrée/sortie et aux ports de ventilation ; structure à serrage rapide avec joints toriques en silicone résistant à l'huile et canaux d'air/eau intégrés, raccordée à une alimentation en air externe ou à une pompe de surpression ; coupleur rapide en option (pince excentrique/à came ou pneumatique) ou bouchons filetés.
2Cadre de support anti-déformation du réservoir
La version de base est un cadre de limitation externe (tube carré soudé avec butées) ; la version premium est une cavité de serrage profilée (matrices supérieure et inférieure épousant la forme du réservoir, serrage pneumatique) qui limite efficacement la déformation due à la dilatation. Obligatoire pour les grands réservoirs de carburant marins rotomoulés.
3Système de rack et de réservoir d'eau
Option A : Réservoir d’eau fixe + support de levage – le dispositif se fixe au réservoir et descend dans l’eau. Option B : Le réservoir est fixe tandis que le réservoir d’eau remonte pour immerger le produit. Équipé d’un bac de trop-plein, d’un système de circulation d’eau et d’un éclairage étanche pour l’observation des bulles.
4Unité d'alimentation et de contrôle
Pour les essais d'étanchéité par immersion (à bulles) : régulateur de pression, manomètre et minuterie. Pour les essais hydrostatiques/de pression : surpresseur électrique, système d'acquisition de pression et soupape de décharge. Testeur d'étanchéité à pression différentielle (essai de fuite à sec) en option.
CONTACTEZ-NOUS
Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Pour quels types de produits ce système de test d'étanchéité automatique est-il conçu ?
A1 : Le système est conçu sur mesure pour les inspections d'étanchéité et d'étanchéité en fin de ligne des réservoirs de carburant en PE moulés par rotation (rotomoulés), des réservoirs de carburant marins et d'autres produits creux moulés par rotation.
Q2 : Quelles méthodes de test d'étanchéité sont prises en charge par ce système ?
A2 : Le système prend en charge deux méthodes principales : le test aux bulles (injection d’air et immersion dans l’eau) et le test de pression hydrostatique (remplissage d’eau et pressurisation). Il propose également un testeur de pression différentielle en option pour les tests à sec.
Q3 : Comment le système empêche-t-il les grands réservoirs de carburant en PE de se déformer pendant les essais ?
A3 : Il est doté d'un cadre de support de réservoir anti-gonflement (disponible dans des cadres de limitation externes ou des cavités de serrage profilées) qui limite le gonflement du réservoir et empêche la déformation ou la rupture sous pression.
Q4 : Le système peut-il accueillir des réservoirs de carburant de tailles différentes sur la même ligne de production ?
A4 : Oui, le système utilise des bouchons d’étanchéité modulaires à changement rapide. Ces modules de bouchons sont interchangeables, ce qui permet à un seul système de fixation d’accueillir des produits de tailles et de formes variées.
Q5 : Ce système de test est-il conforme aux normes de l'industrie maritime ?
A5 : Oui, le système prend en charge les pressions d'essai standard de 0,02 à 0,05 MPa (20 à 50 kPa) et peut effectuer des essais de réservoirs de carburant marins à 3,5 PSI conformément aux normes ABYC, avec des enregistrements d'essais entièrement traçables.